Em apenas seis meses, país já alcançou 70% de todo o volume registrado em 2025. Produção nacional ganha força e eletrificação das frotas urbanas acelera em diversas cidades brasileiras.
O mercado brasileiro de ônibus elétricos vive um dos momentos mais expressivos de sua história. Dados divulgados nesta semana mostram que, entre janeiro e junho de 2026, foram 589 ônibus elétricos emplacados, número que representa um crescimento de 92,5% em comparação ao mesmo período de 2025, quando haviam sido registrados 306 veículos.
Na comparação com o primeiro semestre de 2024, o avanço impressiona ainda mais: 363,8% de crescimento, consolidando uma expansão acelerada da eletromobilidade no transporte coletivo brasileiro.
São Paulo lidera a transformação da mobilidade urbana
Grande parte desse resultado foi impulsionada pela entrega de 500 novos ônibus elétricos ao sistema municipal de transporte da cidade de São Paulo, realizada em junho.
Com essa incorporação, a capital paulista passou a contar com 1.759 ônibus eletrificados, entre veículos movidos exclusivamente a bateria e trólebus, tornando-se a maior referência nacional na modernização do transporte público sustentável.
O novo cenário demonstra que a eletrificação deixou de ser apenas uma experiência piloto e passou a integrar programas permanentes de renovação das frotas urbanas.
Junho registra crescimento histórico
Somente no mês de junho foram licenciados 278 ônibus elétricos, um aumento de 717,6% em relação ao mesmo mês de 2025.
Na comparação com junho de 2024, o crescimento chega próximo dos 3.000%.
Especialistas explicam que o setor apresenta oscilações mensais devido aos processos licitatórios, cronogramas de produção das montadoras e contratos firmados pelas prefeituras. Por isso, o desempenho acumulado do semestre oferece um retrato mais fiel da evolução do mercado.
Região Sudeste domina os emplacamentos
A região Sudeste concentrou 79,5% de todos os ônibus elétricos registrados no país durante o primeiro semestre.
O estado de São Paulo respondeu por praticamente toda essa participação, impulsionado pelos investimentos da capital e por iniciativas em outras cidades paulistas.
Apesar do avanço, especialistas apontam que ainda existe uma forte concentração regional e defendem a ampliação dos investimentos para municípios de médio porte e cidades do interior.
Cidades que mais receberam ônibus elétricos em 2026
| Município | Ônibus | Participação |
|---|---|---|
| São Paulo | 429 | 72,8% |
| Brasília | 90 | 15,3% |
| São Bernardo do Campo | 19 | 3,2% |
| Aracaju | 15 | 2,6% |
| Goiânia | 15 | 2,6% |
| Osasco | 12 | 2,0% |
| Confins | 2 | 0,3% |
| Itapevi | 2 | 0,3% |
| Rio de Janeiro | 2 | 0,3% |
| Curitiba | 1 | 0,2% |
| Nova Europa | 1 | 0,2% |
| Santos | 1 | 0,2% |
Total: 589 ônibus elétricos
Produção nacional ganha espaço
Outro destaque do levantamento é o fortalecimento da indústria brasileira.
Dos 589 ônibus elétricos licenciados, 476 foram produzidos no Brasil, representando 80% do mercado nacional. Apenas 20% dos veículos foram importados.
Atualmente, nove fabricantes oferecem 19 modelos diferentes ao mercado brasileiro, sendo cinco com produção instalada no país.
Ranking das fabricantes
- Eletra: 38% do mercado
- Mercedes-Benz: 19,2%
- BYD: 18,5%
O crescimento reforça a capacidade da indústria nacional em atender a demanda crescente por veículos de baixa emissão e impulsionar a geração de empregos e investimentos no setor.
Próximos desafios
Embora o avanço seja considerado histórico, especialistas afirmam que o sucesso da eletrificação dependerá da continuidade dos programas públicos de financiamento, da ampliação das licitações municipais e da criação de políticas que permitam a renovação das frotas em cidades de diferentes portes.
A expectativa é de que os ônibus elétricos se tornem cada vez mais presentes nas ruas brasileiras, reduzindo emissões de poluentes, melhorando a qualidade do ar e oferecendo um transporte público mais moderno e eficiente.
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Editado
por Jefferson Gauchão
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